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新洪塘互通增匝道 较为可行海都记者带着报纸进社区,与居民交流,听取他们的意见

福州相关部门再次碰头分析,周边居民为部门的及时回应点赞;海都记者走进社区,收集倾听居民建议

家婆彩图5月9日讯 (海都记者 陈恭璋 王林成 文/图)关注理由 福州仓山淮安路周边,分布着金辉、保利两大社区,但由于周边路网不完善,给居民们的出行造成很大的困扰。连日来,家婆彩图重点报道此事,引起了各方关注,福州市建委等相关部门赶赴现场办公,结合现场实际情况,提出了三套初步优化方案(详见海都报7日A01版、8日A02版)。

昨日,海都记者走进了社区,与业主代表面对面交流,倾听他们的建议。众多周边居民都为城建部门的及时关注回应点赞。三套方案中,完善新三环洪塘互通设计和功能、增加掉头匝道的做法,受到了较多居民的支持。为缓解淮安片区出行难,福州相关部门进一步分析研究,也认为该方案可行性较强。

部门分析 新洪塘互通增匝道 投入和影响都较小

针对三套初步优化方案,昨日,福州相关部门又再次碰头,进行了更加深入的分析研究。他们认为,完善新三环洪塘互通设计和功能、增加掉头匝道的方案,可行性较强。

据介绍,去年8月,新洪塘大桥启动拓宽改造。改造中,新洪塘大桥东侧桥头和三环路的衔接处,将新建5条匝道、2条人非通行道、2座人行天桥,改建2条匝道,但新三环洪塘互通的设计方案,并没有考虑到三环淮安大桥驶来的车辆在此处掉头的需求。

“新三环洪塘互通优化设计,增加一条匝道,形成掉头闭环,需要的投资和对交通的影响都比较小。”有关部门人士介绍,但新增匝道要考虑横向、纵向空间等问题,因此还要进一步论证。根据目前进度,新的洪塘大桥和三环洪塘互通预计可在2020年建成。

增加掉头下穿或高架 耗时至少要一年

记者注意到,在家婆彩图官方微信公众号的互动中,不少居民表示更支持方案2,即在三环淮安路口,抬高约两三百米的三环主路,在桥下增设一个辅路掉头处。

但有关部门人士表示,这方案如果实施,对三环主路交通的影响会非常大,只能半幅半幅地进行改造。三环淮安大桥周边的车流量本来就很大,届时会对更多市民的出行造成不便。而且这一方案只能缓解淮安路周边居民的出行问题,无法兼顾农林大学一带的交通。

此外,据了解,无论是抬高淮安路口的三环主路、增加下穿掉头处,还是在洪塘大桥北侧、新建掉头专用匝道连通两侧辅路,都是一个全新的市政工程项目。这样一来,从前期立项审批到工程招投标,再到施工改造,至少也需要1年的时间,从完成时间上来说,并没有太大的优势。

居民建议 加快周边道路建设 形成环路盘活路网

昨日中午12点左右,海都记者来到金辉淮安国际住区泊宫小区,征求居民代表对城建部门的三套方案的意见。居民们说,淮安路的问题,他们反映很长一段时间了,此次海都报第一篇报道见报当天,城建部门就迅速到场,当场提出解决方案,要为福州城建部门点赞。

在经过大伙的讨论后,最终,居民代表形成了较为一致的建议,对比之下,方案1比较符合实际,即在新三环洪塘互通增加掉头匝道。

在现场采访中,有不少居民还希望有关部门加快周边路网的建设施工,特别是横穿整个片区的淮安路。

有居民说,根据规划,淮安路和上下店路是连通的,目前,上下店路已经通车,淮安路大部分已经建成通车,但还差最后一段才能和上下店路连接,希望有关部门能及早建成。其次是,淮安大桥南侧桥头的辅道,有一条小路和上下店路连接,但目前这条小路的两端被设了隔离柱,希望有关部门能对这条小路进行改造。

居民说,假若这两个问题能得到解决,淮安路—三环路辅道—上下店路,就能形成一个闭环,整个路网能进一步盘活,不仅居民出行方便了,更能缓解周边的交通压力。

责任编辑:黄仙妹

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